Rząd stawia na kolej: 4,7 tys. km nowych torów i KDP do 350 km/h – co zyskają Pomorze i Słupsk?

Rekordowe inwestycje w polską kolej

Ponad 100 mld zł – tyle rząd przeznacza na rozwój infrastruktury kolejowej w najbliższych latach. To największy pakiet finansowy w historii polskiego transportu szynowego. Premier Donald Tusk podczas wydarzenia poświęconego modernizacji sektora podkreślił, że w ciągu ostatnich 2,5 roku uruchomiono nowe połączenia i przystanki, a także wyremontowano wiele istniejących tras. „Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie” – mówił szef rządu. Działania te są kontynuacją strategii, która w poprzedniej kadencji przyniosła boom na autostrady i drogi ekspresowe.

„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

W efekcie w 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7% więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik w przewozach pasażerskich od ponad trzech dekad. Wzrost liczby podróżnych o 100 mln w ciągu ostatnich trzech lat dowodzi, że kolej odzyskuje zaufanie Polaków. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział, że w 2026 roku przewiezionych zostanie 470 mln osób, a w 2027 roku padnie kolejny rekord – 500 mln pasażerów rocznie.

Zintegrowana Sieć Kolejowa – plan do 2050 roku

Po raz pierwszy w Polsce powstał kompleksowy dokument określający rozwój kolei aż do 2050 roku. To Zintegrowana Sieć Kolejowa – projekt zakładający budowę 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km torów Kolei Dużych Prędkości (KDP). Kolejne 5,6 tys. km istniejących tras zostanie zmodernizowanych. Pociągi KDP będą mogły rozpędzać się do 350 km/h, co uczyni z polskiej kolei najszybszą w Europie. „Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy” – dodał premier Tusk.

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Rząd stawia sobie za cel, aby kolej stała się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polki i Polaków. Wiąże się z tym koncepcja „Polska 100 minut”, która zakłada, że podróż z Warszawy do największych miast (m.in. Gdańska, Wrocławia, Krakowa) będzie trwała około 100 minut. Z kolei „Polska w 3 godziny” pozwoli przejechać przez cały kraj w tym czasie. Dzięki temu życie, mieszkanie i praca w mniejszych miejscowościach staną się znacznie bardziej atrakcyjne.

Co to oznacza dla Słupska i Pomorza?

Plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej przewiduje włączenie każdego powiatu w Polsce do sieci połączeń dalekobieżnych. Dla Słupska i całego województwa pomorskiego to szansa na poprawę dostępności komunikacyjnej. Obecnie podróż pociągiem z Słupska do Gdańska trwa około 2,5 godziny, a do Warszawy – nawet 5 godzin i więcej. Dzięki modernizacji linii nr 202 (Gdynia – Stargard) oraz budowie nowej linii KDP (tzw. „Y”) czas przejazdu do Trójmiasta może skrócić się do ok. 1,5 godziny, a do stolicy – do ok. 3 godzin.

Lepsze połączenia przełożą się na rozwój gospodarczy regionu. Słupsk, Ustka i inne miejscowości Pomorza Środkowego zyskają na atrakcyjności zarówno dla turystów, jak i inwestorów. Skrócenie czasu dojazdu do aglomeracji trójmiejskiej ułatwi mieszkańcom codzienne dojazdy do pracy, a firmom – dostęp do rynku zbytu. Rząd deklaruje także przywracanie połączeń do miejscowości, które przez lata były wykluczone komunikacyjnie – widać to na przykładzie Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca czy Stronia Śląskiego. W przyszłości podobne zmiany mogą dotknąć także pomorskie linie lokalne.

Kolej coraz popularniejszym wyborem

Wzrost liczby pasażerów nie jest przypadkowy. Od objęcia władzy przez obecny rząd, PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130, a przewozy pasażerskie wzrosły o 30%. Minister Dariusz Klimczak podkreśla, że środki w wysokości 100 mld zł przeznaczane są nie tylko na nowe tory i stacje, ale także na cyfryzację i zakup nowoczesnego taboru. Dzięki temu pociągi stają się szybsze, wygodniejsze i bardziej punktualne.

„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Docelowo, po zakończeniu wszystkich inwestycji, roczne przewozy w kraju mają sięgnąć 800 mln pasażerów. To oznacza, że kolej będzie obsługiwać więcej podróżnych niż obecnie mieszka w całej Unii Europejskiej. Dla mieszkańców Słupska i Pomorza oznacza to nie tylko szybsze podróże, ale także większą konkurencję na trasach, co może przełożyć się na niższe ceny biletów.

Nowe połączenia i powrót pociągów do mniejszych miejscowości

Rząd konsekwentnie realizuje politykę przywracania połączeń, które zostały zlikwidowane w poprzednich latach. Tylko do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska również Łomża. To ważny sygnał dla regionów peryferyjnych, w tym także Pomorza Środkowego, że kolej wraca jako podstawowy środek transportu publicznego.

• 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości
• 5,6 tys. km zmodernizowanych tras
• 100 mld zł przeznaczone na rozwój infrastruktury
• 438 mln pasażerów w 2025 roku (wzrost o 7,7% r/r)
• Cel: 800 mln pasażerów rocznie po zakończeniu inwestycji
• Prędkość KDP do 350 km/h

Zmiany te mają ogromne znaczenie cywilizacyjne. „Mówimy o projekcie «Polska 100 minut», dzięki któremu podróż z Warszawy do dużych miast będzie możliwa w ok. 100 minut, oraz o koncepcji «Polska w 3 godziny», która pozwoli przejechać w takim czasie cały kraj. To sprawi, że życie, mieszkanie i praca w wielu mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne” – podkreślał premier Tusk. Dla Słupska, Ustki i innych pomorskich miejscowości oznacza to realną szansę na rozwój i walkę z wykluczeniem transportowym.